بدأت وزارة النقل تنفيذ مشروع امتداد الخط الثاني لمترو الأنفاق شمالًا بعد محطة شبرا الخيمة، ضمن خطة تطوير شبكة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى وربط مناطق جديدة بمحافظة القليوبية بالشبكة الحالية.

وتم تخصيص 500 مليون جنيه كتعويضات مبدئية للملاك المتأثرين ضمن إجراءات نزع الملكية اللازمة للمشروع.

امتداد جديد يربط المترو بالطريق الدائري

يمتد الامتداد الجديد لمسافة 3.2 كيلومتر من محطة شبرا الخيمة إلى الطريق الدائري، ويهدف إلى خدمة التجمعات السكنية الكثيفة شمال القاهرة الكبرى، وتخفيف الضغط المروري على المحاور الرئيسية، مع توفير وسيلة نقل جماعي سريعة.

مسار مبتكر لتقليل التكلفة وتسريع التنفيذ

يشمل المشروع 1.6 كيلومتر مسار علوي و1.6 كيلومتر مسار سطحي، دون الحاجة لحفر أنفاق عميقة، ما يساهم في تقليل تكلفة التنفيذ وتسريع الإنجاز، مع الحفاظ على كفاءة الخدمات المقدمة للركاب.

ثلاث محطات جديدة لخدمة شمال القاهرة

يشمل الامتداد إنشاء ثلاث محطات جديدة بعد محطة شبرا الخيمة، لتخدم مناطق بيجام وميت نما وصولًا إلى محطة الطريق الدائري، التي ستشكل نقطة ربط مهمة مع وسائل النقل الجماعي الأخرى وتسهيل حركة التنقل اليومية لعشرات الآلاف من السكان.

بدء إجراءات نزع الملكية وتعويض الملاك

بدأت الجهات المختصة حصر الأراضي والعقارات المتأثرة بالمشروع وفق القانون رقم 10 لسنة 1990 بشأن نزع الملكية للمنفعة العامة، وتم تخصيص 500 مليون جنيه كتعويضات مبدئية لأصحاب الأراضي، تشمل:
ملكيات خاصة في بيجام وميت نما وميت حلفا (أراضي زراعية وسكنية).
أراضي حكومية مملوكة للسكك الحديدية ومحافظة القليوبية.
أكشاك تجارية في شبرا الخيمة لتوسعة المحطة.

خطوة ضمن خطة تطوير شاملة للنقل الجماعي

يمثل الامتداد الجديد جزءًا من خطة تطوير شبكة المترو والقاطرات الكهربائية لتقليل الازدحام وتحسين جودة النقل، ويأتي بالتوازي مع إنشاء الخط الرابع لمترو القاهرة ومشاريع القطار الكهربائي الخفيف LRT، وربط محاور الطرق الإقليمية حول العاصمة.

📰 الخط الثاني أحد أهم خطوط مترو القاهرة
يمتد الخط الثاني حاليًا من شبرا الخيمة شمالًا إلى المنيب جنوبًا بطول 21.6 كيلومترًا ويضم 20 محطة، ويخدم مناطق كثيفة السكان بالقاهرة والجيزة، وتمثل خطوة التمديد شمالًا نحو القليوبية توسعًا مهمًا للشبكة خارج الكتلة العمرانية التقليدية.