أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن التطورات العسكرية المرتبطة بالحرب الإيرانية تلقي بظلالها على أمن الملاحة في المنطقة، ما قد يؤثر بشكل غير مباشر على حركة السفن في قناة السويس، التي تُعد أحد أهم الممرات الملاحية في العالم ومصدرًا رئيسيًا للنقد الأجنبي لمصر.

توترات البحر الأحمر ومضيق باب المندب

أوضح السمدوني أن المخاوف لا تتعلق بقناة السويس فقط، بل تمتد إلى منطقة البحر الأحمر ومضيق باب المندب، حيث تؤدي التوترات الأمنية المتصاعدة إلى زيادة القلق لدى شركات الشحن العالمية. ونتيجة لذلك، تتجه بعض الشركات إلى تعديل مسارات سفنها وتجنب المرور عبر هذه المناطق، تحسبًا لأي مخاطر محتملة وارتفاع تكاليف التأمين البحري.

احتمالات تراجع حركة السفن

وأشار إلى أن تغيير مسارات الملاحة البحرية غالبًا ما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف النقل والشحن، وقد ينعكس ذلك في صورة انخفاض نسبي في أعداد السفن العابرة لقناة السويس. ويؤدي هذا التراجع بدوره إلى ضغوط محتملة على إيرادات القناة، وبالتالي على تدفقات النقد الأجنبي للاقتصاد المصري.

شركات شحن تعيد توجيه رحلاتها

وفي السياق ذاته، أعلنت شركة الشحن الدنماركية «ميرسك» تعليق مرور سفنها عبر قناة السويس ومضيق باب المندب خلال الفترة الحالية، مع تحويل مسار بعض رحلاتها، ومنها ME11 وMECL، إلى طريق رأس الرجاء الصالح لتفادي المخاطر في المنطقة.

نمو الإيرادات رغم التحديات

ورغم هذه التحديات، أشار السمدوني إلى أن قناة السويس سجلت إيرادات بنحو 449 مليون دولار منذ بداية العام الجاري، بعد عبور 1315 سفينة بحمولات صافية بلغت نحو 56 مليون طن، ويُعد هذا الرقم أعلى من إيرادات الفترة نفسها من العام الماضي التي بلغت 368 مليون دولار، وفق تصريحات الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس.

خسائر سابقة بسبب التوترات الإقليمية

كما لفت إلى أن مصر تكبدت خسائر كبيرة في إيرادات القناة منذ اندلاع حرب غزة، نتيجة تحويل عدد من شركات الشحن مسارات سفنها بعيدًا عن البحر الأحمر، وقدّر الرئيس عبد الفتاح السيسي حجم هذه الخسائر بنحو 8 مليارات دولار، نتيجة الهجمات التي استهدفت السفن التجارية في المنطقة.