أعلنت وزارة النقل عن تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية في المرحلة الأولى، الذي يهدف إلى تحسين شبكة النقل العام في المدينة، والحد من الازدحام المروري،  ويشمل المشروع إنشاء محطات سطحية وعلوية لتسهيل تنقل الركاب، مع توفير سرعة عالية و زمن تقاطر أقصر لتحقيق راحة أكبر للمواطنين.

معلومات أساسية عن المشروع:

يتكون المشروع من مسار يمتد بطول 21.7 كم، ويبدأ من محطة أبو قير وصولًا إلى محطة مصر، يتوزع المشروع بين جزء سطحي يمتد لمسافة 6.5 كم، و جزء علوي بطول 15.2 كم، مع تيسير التبادل بين شبكات النقل الأخرى في الإسكندرية.

أهداف المشروع:

تقليص زمن الرحلة: من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مما يسهم في تسريع التنقل اليومي للمواطنين.

زيادة الطاقة الاستيعابية: رفع القدرة الاستيعابية من 2,850 راكبًا / ساعة / اتجاه إلى 60,000 راكبًا / ساعة / اتجاه.

زيادة سرعة التشغيل: رفع السرعة من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة لرفع كفاءة النقل.




الاعتماد على الطاقة النظيفة: سيتم تشغيل المترو على الطاقة الكهربائية النظيفة لتقليل الانبعاثات الضارة.

تحسين زمن التقاطر: تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة بين القطارات لضمان مرونة أكثر في الرحلات.

التبادل مع الشبكات الأخرى:

يتضمن المشروع تبادل خدمات النقل في بعض المحطات مع شبكات القطارات الأخرى مثل خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية، و ترام الرمل، بما يسهل التنقل بين وسائل النقل المختلفة.

المرحلة الثانية (جارٍ دراستها):

تتضمن المرحلة الثانية توسيع المشروع ليصل من محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطريق الإسكندرية/مطروح، سيتم تنفيذ هذه المرحلة بطول إجمالي يصل إلى 31 كم وتشمل 22 محطة لتخدم المزيد من الأحياء.

المرحلة الثالثة (جارٍ التخطيط لها):

تتضمن المرحلة الثالثة ربط المشروع بـ مطار برج العرب عبر الكيلومتر 21 من الخط الأول، هذه المرحلة ستساهم في تسهيل التنقل بين الإسكندرية و مطار برج العرب، بالإضافة إلى تبادل الخدمة مع القطار السريع.