شهد قطاع النقل والمواصلات في مصر تحولًا جذريًا عقب ثورة 30 يونيو، حيث انتقل من شبكة طرق متدهورة إلى منظومة حديثة متكاملة أصبحت أحد أهم محركات التنمية في الجمهورية الجديدة، بفضل مشروعات قومية غير مسبوقة في الطرق والكباري ومحاور النيل والنقل الذكي.

المشروع القومي للطرق.. 7000 كيلومتر من التنمية

أطلقت الدولة في 2014 المشروع القومي للطرق بهدف ربط مناطق الإنتاج والتنمية وتقليل زمن الرحلات والحوادث، بإجمالي تكلفة بلغت 175 مليار جنيه.
تنفيذ نحو 7000 كيلومتر طرق جديدة
الانتهاء من 6500 كيلومتر حتى الآن
مشروعات رئيسية:
الطريق الدائري الإقليمي والأوسطي
طريق هضبة الجلالة
طريق توشكي – شرق العوينات
تطوير الطريق الدولي الساحلي
تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي
الأثر الاقتصادي:
خفض استهلاك الوقود وتقليل الاختناقات المرورية بما يوفر نحو 8 مليارات دولار سنويًا، وتحسين معدلات الأمان المروري.

ثانيًا: محاور النيل.. ربط الشرق بالغرب

تستهدف الدولة تقليص المسافات بين محاور عبور النيل إلى 25 كيلومترًا فقط.
التخطيط لإنشاء 35 محورًا جديدًا
رفع العدد الإجمالي إلى 73 محورًا بدلًا من 38 قبل 2014
تنفيذ 19 محورًا جديدًا أبرزها: تحيا مصر، عدلي منصور، كلابشة، بني مزار، جرجا، الفشن
16 محورًا أخرى قيد التنفيذ

ثالثًا: الكباري والأنفاق.. إنهاء الاختناقات المرورية

ضمن خطة شاملة للقضاء على الزحام والتقاطعات الخطرة.
إنشاء 1000 كوبري ونفق بتكلفة 140 مليار جنيه
الانتهاء من 945 مشروعًا حتى الآن
تشمل كباري علوية ومزلقانات ومحاور مرورية رئيسية

رابعًا: تطوير الطرق المحلية ضمن «حياة كريمة»

امتدت جهود التطوير إلى القرى والمراكز لتحسين جودة الحياة.
تطوير 2900 كيلومتر طرق داخل 52 مركزًا
تنفيذ 1471 كيلومترًا حتى الآن
تطوير 38 ألف كيلومتر باستخدام تقنيات إعادة التدوير
تغطية 20 محافظة خاصة في الصعيد

خامسًا: النقل الذكي والأخضر

التوسع في وسائل النقل المستدام داخل العاصمة الإدارية.
تشغيل 10 أتوبيسات كهربائية حديثة
تصنيع محلي بالكامل
أنظمة دفع إلكتروني وشاشات ذكية
مراعاة ذوي الهمم وتطبيق معايير الاستدامة البيئية