تحولت شركة القاهرة للتنمية وصناعة السيارات، التي ارتبط اسمها لسنوات طويلة بوكالة «بيجو» في مصر، إلى واحدة من أبرز قصص التحول في قطاع السيارات، بعدما كشفت أحدث القوائم المالية عن استمرار عرض الاستثمار للبيع دون تلقي عروض جادة حتى 30 يونيو 2026.

شركة وكيل بيجو السابق تبحث عن مشترٍ

القصة تعود إلى شركة كانت يومًا صاحبة الوكالة الحصرية لـ«بيجو» في السوق المصرية، قبل أن تنتهي العلاقة التعاقدية مع مجموعة PSA الفرنسية في نوفمبر 2017، لتبدأ بعدها مرحلة مختلفة تمامًا في مسار الشركة.
وبحسب القوائم المالية، ظل الاستثمار مصنفًا منذ سنوات ضمن الاستثمارات المحتفظ بها بغرض البيع، إلا أن الشركة المالكة لم تتلق حتى نهاية يونيو 2026 عروضًا جوهرية أو جادة لإتمام الصفقة.

رقم كبير يتحول إلى صفر

المفارقة الأبرز ظهرت في قيمة الاستثمار، التي بلغت نحو 235.29 مليون جنيه، وهي القيمة المسجلة في نهاية يونيو 2026، لكن جرى تسجيل اضمحلال كامل للقيمة نفسها، لتصبح القيمة الدفترية الصافية للاستثمار صفرًا.
ولا يعني ذلك أن الشركة تُباع فعليًا بسعر «صفر جنيه»، وإنما يعكس المعالجة المحاسبية للاستثمار بعد تسجيل اضمحلال كامل لقيمته الدفترية، في ظل استمرار البحث عن مشترٍ.

حكاية بدأت مع بيجو قبل أكثر من 40 عامًا

ارتبطت «بيجو» بالسوق المصرية منذ عام 1979 من خلال عائلة أباظة، واستمرت علاقة شركة القاهرة للتنمية وصناعة السيارات بالعلامة الفرنسية لعقود، قبل أن تنتهي الوكالة في 2017.
وخلال سنوات الوكالة، أعلنت الشركة سابقًا عن تحقيق نمو كبير في مبيعات «بيجو»، قبل أن يؤدي إنهاء العلاقة التعاقدية إلى تحول جذري في مستقبل الاستثمار.

لماذا طال انتظار المشتري؟

المثير في القصة أن قرار التخارج ليس جديدًا؛ إذ جرى الإبقاء على الاستثمار ضمن الأصول المحتفظ بها للبيع منذ سنوات، مع تجديد هذا التصنيف لاحقًا انتظارًا لعروض مناسبة.
لكن أحدث البيانات المالية كشفت استمرار غياب العروض الجادة حتى 30 يونيو 2026، لتظل الشركة أمام معادلة صعبة: استثمار ارتبط بعلامة عالمية شهيرة في الماضي، لكنه لا يزال ينتظر المشتري المناسب في الحاضر.
وفي الوقت الذي تواصل فيه سوق السيارات المصرية استقبال علامات وطرازات جديدة، تكشف هذه الحالة جانبًا مختلفًا من السوق، يتعلق بمصير الاستثمارات التي فقدت نشاطها الأساسي وتحاول الخروج منها بعد سنوات من التحديات.