في إطار الخطة الشاملة لوزارة النقل لتطوير وتوسيع شبكة الطرق الدائرية حول القاهرة الكبرى، تم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) الذي يمتد على طول 116 كم. المشروع يشمل مرحلة جديدة من المحطات الممتدة من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، بتقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كم و16 محطة جديدة.

تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT

في إطار متابعة تنفيذ المشروع، قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بجولة تفقدية للمرحلة الثانية من المشروع برفقة قيادات الوزارة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع. بدأت الجولة بتفقد محطة المشير طنطاوي، التي تم افتتاحها في 19 مارس 2026، حيث بدأ تشغيل الأتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وصولاً إلى محطة المشير طنطاوي. المشروع يوفر وسيلة نقل حديثة وسريعة وآمنة للركاب، مع مراعاة العوامل البيئية، حيث تم تخصيص حارة مرور خاصة للأتوبيسات لتقليل الازدحام.

مراحل المشروع وخدماته

المشروع يتضمن 48 محطة في مجمله، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى ويجري العمل على إنهاء باقي المحطات في المرحلة الثانية. الوزير اطلع على جميع تفاصيل الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري، فضلاً عن طرق وصول الركاب إلى المحطات عبر كباري المشاة أو الأنفاق. كما تم التأكيد على جاهزية فرق التشغيل لضمان تقديم خدمة متميزة عند انطلاق المرحلة الثانية.

توسعة وتحسين البنية التحتية

الوزير شدد على ضرورة تكثيف أعمال النظافة والطوارئ على الطريق الدائري طوال اليوم لضمان الحفاظ على الصحة العامة والمظهر الحضاري. كما أكد على أهمية العمل على تحسين العلامات الإرشادية والتحذيرية لتعزيز السلامة على الطريق، وكذلك الاهتمام بالتشجير على امتداد الطريق.

الفوائد الاقتصادية والبيئية

المرحلة الثانية من المشروع ستخدم مناطق سكنية وتجارية كبيرة مثل القاهرة الجديدة، المعادي، المقطم، العمرانية، المريوطية، المنصورية وغيرها، مما يعزز الوصول إلى مختلف المناطق الحيوية في القاهرة الكبرى. كما أشار الوزير إلى أن المشروع يمثل خطوة هامة ضمن خطة وزارة النقل لتعزيز وسائل النقل الجماعي الأخضر والصديق للبيئة. سيقلل المشروع من التلوث الناجم عن السيارات الخاصة، بالإضافة إلى تقليل استهلاك الوقود والمحروقات، مما يسهم في تحسين حركة التنقل وتقليل الازدحام.

التكامل مع شبكات النقل الأخرى

المشروع سيتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق (الخطوط الأول والثالث) والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، مما يوفر شبكة مواصلات شاملة وسريعة. كما يساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وعدلي منصور، ويعزز الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة.

الاستدامة والنقل العصري

من المتوقع أن يسهم المشروع في توفير أسطول من الأتوبيسات الكهربائية المصنعة محلياً، وهي صديقة للبيئة وتقدم أعلى معايير السلامة والكفاءة في خدمة الركاب. وتعد هذه الوسيلة الحديثة من وسائل النقل الحضري بديلاً فعالاً للخط الخامس للمترو الذي كان من المخطط تنفيذه سابقًا، مما يسهم في تعزيز جودة حياة المواطنين.

خدمات إضافية للمواطنين

تم تزويد محطات الأتوبيس الترددي بمواقف ومناطق انتظار تجارية، وهو ما يساهم في تقديم خدمات متميزة للمواطنين ويعزز من راحة الركاب خلال تنقلاتهم اليومية.