أ
أ
تستعد شركة فولكس فاجن لإحداث نقلة نوعية في فئة السيارات الهاتشباك الكهربائية من خلال تطوير طراز جديد يحمل اسم ID 2 R، من المتوقع أن تتفوق هذه السيارة على شقيقتها ID 2 GTI، وتقدم أداءً جريئًا بفضل نظام دفع رباعي مبتكر يعتمد على محركات مدمجة داخل العجلات.
يأتي هذا المشروع كجزء من مبادرة هندسية يقودها قسم R Performance في فولكس فاجن، وتهدف إلى استكشاف إمكانيات الدفع الكهربائي المتطور وتقنيات توزيع العزم الذكي.
محركات داخل العجلات: أداء غير مسبوق وكفاءة تصميمية
وفقًا للتسريبات من مقر الشركة في فولفسبورغ بألمانيا، ستحافظ ID 2 R على المحرك الأمامي الموجود في نسخة GTI، لكنها ستضيف محركين كهربائيين مستقلين في العجلات الخلفية. يتيح هذا التصميم تقديم نظام دفع رباعي حقيقي دون الحاجة إلى محرك ثانٍ كبير أو نظام نقل حركة تقليدي، مما يحافظ على خفة السيارة وتماسكها.الميزة الأبرز هي أن هذه المحركات المدمجة داخل العجلات لن تؤثر على مساحة التخزين الخلفية، مما يحافظ على العملية اليومية للسيارة مع تقديم تجربة قيادة رياضية ورشاقة عالية، بفضل توزيع عزم الدوران التنبؤي والتحكم الديناميكي في الانحراف.
بينما يُتوقع أن تصل قوة ID 2 GTI إلى 286 حصانًا، فإن ID 2 R ستتجاوز هذه الأرقام، وقد تصل إلى 400 حصان أو أكثر. هذا يجعلها في منافسة مباشرة مع سيارات مثل Renault 5 Turbo 3E، بل وتتجاوزها من حيث التطور الهندسي.
تعاون تقني ومنصة مرنة
يُقال إن هذا المشروع يتم تطويره بالتعاون مع شريك تقني متخصص في البلقان، يمتلك خبرة في تقنيات المحركات المدمجة عالية الأداء، وهي تقنيات لا تزال نادرة في السوق حاليًا.من المقرر أن تُكشف سيارة ID 2 لأول مرة في عام 2026، يليها نسخة الكروس أوفر المرتبطة بها في عام 2027، وفي حال حصلت ID 2 R على الضوء الأخضر للإنتاج، فستكون أول سيارة من فولكس فاجن تستخدم 3 محركات كهربائية بنظام دفع ذكي.
سيتم بناء السيارة على قاعدة MEB Plus، التي تؤكد فولكس فاجن إمكانية تكييفها بسهولة لاستيعاب المحركات الجديدة دون الحاجة إلى تعديلات مكلفة، بخلاف السيارات ثنائية المحرك.
