كشف المهندس أحمد فاروق أحمد، مدير مشروع القطار الكهربائي السريع بالهيئة القومية للأنفاق، عن إطلاق أول غرفة تحكم مركزية في العالم لإدارة وتشغيل حركة القطارات الكهربائية السريعة في مصر، حيث ستغطي هذه الشبكة ما يقارب 2000 كيلومتر، أي حوالي 75% من أنحاء الجمهورية.

وأشار المهندس أحمد فاروق فى تصريحات له،  إلى أن الدولة المصرية تعمل حاليًا على إنشاء غرفة تحكم رئيسية داخل ورشة حدائق أكتوبر لتكون مسؤولة عن إدارة ومتابعة حركة القطارات السريعة على كامل الشبكة، مضيفا  أنه يتم أيضًا تنفيذ غرفة تحكم ثانية في ورشة قنا على طول الخط الأزرق، لضمان استمرارية تشغيل الشبكة ورفع معدلات الأمان.

مراحل تنفيذ القطار السريع 

ويُعد مشروع القطار الكهربائي السريع من أكبر مشروعات النقل في تاريخ مصر، يتم تنفيذه على ثلاث مراحل رئيسية، حيث تمتد المرحلة الأولى من محطة السخنة، مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة، ثم عبور نهر النيل ومحطة الجيزة، وصولًا إلى منطقة أكتوبر، ثم يتجه المسار شمالًا حتى الإسكندرية ومحطة مرسى مطروح.

أما المرحلة الثانية فتبدأ من حدائق أكتوبر باتجاه جنوبًا حتى أبو سمبل، مرورًا بمحافظات المنيا، أسيوط، سوهاج، الأقصر، وقنا. 

وتبدأ المرحلة الثالثة من محطة قنا باتجاه الشرق نحو سفاجا والغردقة، بهدف ربط مناطق البحر الأحمر بشبكة النقل السريع.

أنواع القطارات المستخدمة 

وأوضح مدير المشروع أن القطارات المستخدمة في الشبكة ستكون من ثلاثة أنواع:

القطار السريع من طراز "فيلارو" بسرعة تصل إلى 250 كم/ساعة في التصميم و230 كم/ساعة في التشغيل.

القطار الإقليمي الذي يتوقف في جميع المحطات بسرعة تشغيلية 160 كم/ساعة.

جرار فيكترون المخصص لنقل البضائع بسرعة تشغيلية تصل إلى 120 كم/ساعة.

مشروع القطار السريع نقلة نوعية في قطاع النقل 

وأكد المهندس أحمد فاروق أن المشروع يمثل نقلة نوعية في قطاع النقل المصري، وأنه يعكس حجم التطور التكنولوجي الكبير الذي تشهده البنية التحتية للقطاع، ما سيسهم في تحقيق أعلى معدلات الأمان والكفاءة التشغيلية، ويُعد خطوة كبيرة نحو تحسين وتطوير وسائل النقل في مصر.