قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وعدد من قيادات الهيئة ومسؤولي الشركات المنفذة، بجولة تفقدية لمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، والذي يربط بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة.

ويُنفذ المشروع بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي وفق أعلى المعايير الفنية ومعايير الأمن والسلامة.

متابعة أزمة الهبوط البسيط بمحطة الملك الصالح

بدأت الجولة بتفقد محطة الملك الصالح، حيث اطلع الوزير على الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ المعتمدة بعد حدوث هبوط بسيط في ركن المبنى رقم (30) المجاور للمحطة نتيجة كسر ماسورة مياه رئيسية.

وتم اتخاذ الإجراءات الاحترازية بتسكين السكان المتضررين في فنادق بالمنيل، وإجراء أعمال حقن التربة وتأمين المباني للتحقق من السلامة الإنشائية ومنع أي هبوط إضافي، مع تكليف الوزير بتلقي تقارير فنية دورية بنتائج الفحوصات والقياسات.

متابعة أعمال الحفر والإنشاء بالمرحلة الأولى

اطلع الوزير على معدلات التنفيذ لأعمال الحفر النفقي باستخدام 4 ماكينات (2 لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، بينما تسير الماكينتان الثالثة والرابعة نحو محطتي مدكور والطالبية على التوالي.

كما تم متابعة تجميع ماكينتي الحفر للجزء الثاني من المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط، على أن يبدأ حفر النفق الأول منتصف مارس، والثاني منتصف أبريل القادم في اتجاه محطة الملك الصالح.

تفاصيل المرحلة الأولى والثانية والثالثة من الخط الرابع

المرحلة الأولى: بطول 19 كم، تشمل 17 محطة (16 نفقيه + 1 سطحية).

المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة): بطول 26.9 كم، تشمل 21 محطة (6 علوية + 15 نفقيه)، وتربط بمحطة السيدة عائشة للخط السادس للمترو.

المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري): بطول 16.3 كم، تشمل 10 محطات، مع الربط بمونوريل غرب النيل.

المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة): بطول 38.7 كم، تشمل 8 محطات، وتربط بالقطار الكهربائي الخفيف.

يتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تنفيذه، ما يعزز شبكة النقل العام ويخفف الضغط على الطرق الرئيسية.