أ
أ
أكد الدكتور خالد الشافعي، الخبير الاقتصادي، أن التوسع في إنشاء وتطوير الموانئ الحديثة بمنطقة البحر الأحمر، وعلى رأسها ميناء برنيس، يمثل خطوة استراتيجية مهمة في توجه مصر للتحول إلى مركز إقليمي ودولي للتجارة والخدمات اللوجستية.
وأوضح الشافعي أن الموقع الجغرافي لموانئ البحر الأحمر يمنحها أهمية كبيرة، خاصة لقربها من خطوط الملاحة الدولية، وهو ما يجعلها قادرة على دعم حركة التجارة بين آسيا وأوروبا وإفريقيا، فضلًا عن تعزيز مرونة سلاسل الإمداد وتقليل الوقت والتكلفة المرتبطة بعمليات النقل.
موانئ البحر الأحمر تعزز ثقة المستثمرين
وأشار الخبير الاقتصادي في تصريحات خاصة لـ " اجري نيوز" إلى أن تطوير البنية التحتية للموانئ يبعث برسائل إيجابية إلى المستثمرين المحليين والأجانب بشأن قدرة مصر على توفير بيئة أعمال متطورة ومتكاملة، موضحًا أن الموانئ الحديثة لا تقتصر أهميتها على استقبال السفن وتداول البضائع، وإنما تمثل نواة لإنشاء مناطق صناعية ولوجستية ومراكز توزيع بالقرب من الأسواق وخطوط الملاحة.
وأضاف أن تجهيز الموانئ بأعماق مناسبة لاستقبال السفن الكبيرة، إلى جانب تطوير الأرصفة وساحات التخزين وخدمات التداول، من شأنه جذب المزيد من خطوط الملاحة والشركات العالمية، بما يدعم تنافسية القطاع اللوجستي المصري.
موانئ البحر الأحمر مصدر جديد للعملة الصعبة
ولفت الشافعي إلى أن العائد الاقتصادي من تطوير موانئ البحر الأحمر يتجاوز رسوم تداول البضائع، إذ يشمل خدمات تموين السفن والصيانة والتخزين وتأجير الأرصفة والمساحات اللوجستية، فضلًا عن الأنشطة المرتبطة بالنقل والخدمات البحرية.
وأوضح أن إقامة مناطق اقتصادية وصناعية بالقرب من هذه الموانئ يمكن أن تسهم في زيادة القيمة المضافة للسلع، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، إلى جانب توفير مصادر متنوعة للعملة الأجنبية وتعزيز قدرة الاقتصاد المصري على جذب الاستثمارات.
موانئ البحر الأحمر تدعم الصادرات المصرية
وأكد أن تطوير الموانئ الواقعة جنوب البحر الأحمر يمكن أن يمنح الصادرات المصرية ميزة إضافية، خاصة المنتجات القادمة من محافظات الصعيد والبحر الأحمر، من خلال تقليل مسافات النقل الداخلي وتسهيل الوصول إلى الأسواق الإفريقية والآسيوية.
وأشار إلى أن خفض تكلفة ومدة نقل المنتجات ينعكس على السعر النهائي للسلعة المصرية، ما يساعد على رفع قدرتها التنافسية في الأسواق الخارجية، ويدعم التوسع في الصناعات التي تستهدف التصدير.
التكامل بين الموانئ وليس المنافسة
وشدد الشافعي على أن تطوير الموانئ الجديدة لا يعني بالضرورة وجود منافسة سلبية مع الموانئ القائمة، مؤكدًا أن التكامل بين الموانئ المصرية هو السيناريو الأكثر فائدة للاقتصاد الوطني.
وأوضح أن توزيع الأنشطة على شبكة متكاملة يسمح لكل ميناء بالتركيز على طبيعة النشاط الأنسب لموقعه وإمكاناته، سواء الحاويات أو البضائع العامة أو الصب الجاف أو الأنشطة التعدينية والصناعية والخدمات اللوجستية.
واختتم الخبير الاقتصادي بالتأكيد على أن بناء منظومة متكاملة للموانئ والمناطق اللوجستية يمثل أحد المفاتيح الرئيسية لتعظيم استفادة مصر من موقعها الجغرافي وتحويله إلى ميزة اقتصادية مستدامة تدعم التجارة والاستثمار والصادرات خلال السنوات المقبلة.
