واصل الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل جولاته التفقدية في محافظات صعيد مصر لمتابعة المشروعات التي تنفذها وزارة النقل، حيث تفقد الوزير، يرافقه كل من رئيس وقيادات هيئتي القومية للأنفاق والعامة للطرق والكباري، مواقع العمل بالخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع (أكتوبر / أسوان / أبو سمبل)، والذي يبلغ طوله 1100 كيلومتر، وذلك في المسافة من ديروط حتى الأقصر بطول حوالي 380 كم.
تفقد الوزير مواقع 16 محطة في هذه المسافة من إجمالي 36 محطة تشكل الخط الثاني من شبكة القطار السريع، بواقع:
4 محطات للقطارات السريعة: أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر
12 محطة للقطارات الإقليمية: ديروط – القوصية – منفلوط – أبوتيج – الغنايم – طهطا – جهينة – أبيدوس – فرشوط – نجع حمادي – دشنا – قوص



خلال الجولة، تابع الوزير تقدم أعمال التنفيذ والتشطيبات للمحطات، والجدول الزمني الخاص بمدة تنفيذها، واطلع على مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي لكل محطة حتى الوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة، مع مراعاة توافر المصاعد لتسهيل تنقل الركاب.

كما اطلع على خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطات المختلفة.

وجه الوزير بتكثيف كافة الأعمال لسرعة الإنجاز، مؤكدًا أن مواقع المحطات تم اختيارها بحيث تكون قريبة من الطرق والأماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل لخدمة سكان محافظات الصعيد، مع ضمان حرية الحركة على طرق الاقتراب من المحطات لتيسير وصول المسافرين من جميع الاتجاهات والمدن والقرى القريبة. كما تابع أعمال تنفيذ جسر السكة والأعمال الصناعية، موجهاً بتنفيذ كافة الأعمال وفق أعلى معايير الجودة.



خلال تفقده محطة قنا، وبحضور اللواء مصطفى سليم، محافظ قنا، والأمير هاشم الدندراوي، رئيس مركز دندرة الثقافي، قام الوزير بتسليم شيكات التعويضات للمتضررين من شاغلي المباني والأراضي المتعارضة مع مسار مشروع الخط الثاني. وأوضح أن التخطيط للمشروع راعى مجموعة من المحددات، بما في ذلك دراسة الأثر البيئي قبل دراسات الجدوى الاقتصادية لاختيار مسار يقلل من التعارضات مع حياة المواطنين.
وأشار الوزير إلى أن أهالي الصعيد دائمًا داعمون لكافة المشروعات القومية، ولم يدخروا جهدًا في حل أي مشاكل أو تحديات تواجه تنفيذ المشروعات، سواء كانت محاور وكباري النيل، أو تطوير السكة الحديد، أو إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع. كما أكد على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بضمان عدم الإضرار بالمواطنين ومنحهم حقوقهم العادلة.
وأوضح الوزير أن 90% من العاملين في محطة قنا سيكونون من أهالي المنطقة، وأن المشروع سيوفر العديد من فرص العمل أثناء وبعد التنفيذ. كما أعطى أولوية لأهالي الصعيد في الاستثمار بالمناطق التجارية والاستثمارية بالمحطات.
وأكد أن تخطيط مسار الخط الثاني جاء بمحاذاة طريق الصعيد الصحراوي الغربي مع ارتباطه بكافة محاور النيل، ليشكل محورًا خدميًا وتنمويًا يخدم أهالي الصعيد.
وأضاف الوزير أن هذا الخط جزء من ممر التنمية اللوجيستي (الإسكندرية / القاهرة / أسوان / توشكي)، ويهدف إلى خلق ممر تنموي غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وربط مناطق الإنتاج الزراعي في توشكي وغرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الاستهلاك في القاهرة وموانئ التصدير بالإسكندرية، وربط المناطق السياحية في أبو سمبل وأسوان والأقصر وأبيدوس بصعيد مصر بمنطقة الأهرام والجيزة في القاهرة. كما يساهم الخط في الربط بين مناطق إنتاج الخامات والمحاجر (أبو طرطور – قنا – أسوان) بموانئ التصدير، ويقلل التلوث البيئي الناتج عن تشغيل جرارات الديزل.
وأشار الوزير إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع توفر آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، وتساهم في تقليل زمن الرحلات بين المحافظات إلى أقل من نصف الوقت الحالي مقارنة بالقطارات القديمة أو الطرق الحالية.



وتتكون الشبكة من:
3 خطوط بإجمالي 2000 كم
60 محطة
2 ورشة رئيسية
5 نقاط للصيانة
أسطول مكون من 41 قطار سريع، و94 قطار إقليمي، و41 جرار بضائع
ويبلغ طول الخط الثاني (أكتوبر / أسوان / أبو سمبل) 1100 كم، ويشتمل على 36 محطة، ومركز واحد للتحكم والسيطرة، وورشة واحدة للعمرة الرئيسية والجسيمة، بالإضافة إلى 3 نقاط للصيانة والتخزين تقع في أسوان وأبو سمبل وسفاجا.