تواجه حركة الملاحة البحرية الدولية تحديات غير مسبوقة في أعقاب تصاعد التوترات الناتجة عن الحرب الإيرانية، والتي فرضت قيودًا على الممرات البحرية الحيوية، وعلى رأسها مضيق هرمز وباب المندب. 

وهذه التطورات انعكست مباشرة على حركة السفن العالمية، وأثرت بشكل ملموس على إيرادات قناة السويس، التي تعد شريانًا رئيسيًا للتجارة الدولية ومصدرًا هامًا للعملة الصعبة في مصر.

تحول مسارات الشحن البحرية

بدأت كبرى شركات الشحن العالمية إعادة توجيه سفنها عبر طريق رأس الرجاء الصالح جنوب أفريقيا، وهو مسار أطول بمعدل 10 إلى 14 يومًا عن المسار التقليدي عبر قناة السويس.

تكلفة إضافية لكل حاوية: تتراوح بين 1500 و4000 دولار أمريكي، نتيجة ارتفاع مخاطر النقل البحري وزيادة التأمين.

أبرز الأسعار والاتجاهات الجديدة للشحن

من ميناء دبي – الإمارات إلى ميناء روتردام – هولندا: تكلفة إضافية لحاوية 40 قدم نحو 3500 دولار نتيجة تغيير المسار.

من ميناء جدة – السعودية إلى ميناء فالنسيا – إسبانيا: ارتفاع تكلفة النقل البحري لكل حاوية 1500 – 2000 دولار إضافية.

من ميناء جبل علي – الإمارات إلى ميناء أنفرس – بلجيكا: زيادة تكلفة التأمين على السفن والحاويات بما يعادل 3000 دولار للحاوية.

تأثير آخر: ارتفاع تكاليف الشحن أدى إلى زيادة أسعار المواد المستوردة، مما انعكس على سلاسل الإمداد وأسواق المستهلكين العالميين.