ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، واستعراض نتائج برامج إعادة الهيكلة والتطوير التي نُفذت خلال الفترة من 2022 حتى 2026.

وأكد الوزير أن النتائج المحققة خلال السنوات الأربع الماضية تعكس نجاح خطة متكاملة استهدفت إعادة هيكلة الشركات التابعة، ورفع كفاءة الأصول، وتحسين الأداء المالي والتشغيلي، وتنمية قدرات العاملين، إلى جانب التوسع في التحول الرقمي وتنويع الأنشطة والاستثمارات.

29.9 مليار جنيه إيرادات مستهدفة

تستهدف الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي 2026/2027 تحقيق إيرادات بقيمة 17.628 مليار جنيه، بزيادة 12.5% مقارنة بالمتوقع في 2025/2026، إلى جانب تحقيق صافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه، بنمو 11.3%.

ومع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدفة إلى 29.922 مليار جنيه، بينما يصل صافي الربح المستهدف إلى 19.589 مليار جنيه.

وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه، بزيادة 8%، وصافي ربح يبلغ 5.789 مليار جنيه، بنمو 9.9%.

قفزة كبيرة في الأرباح

وأظهرت نتائج المقارنة بين العام المالي 2021/2022 والنتائج المبدئية لعام 2025/2026 تحسنًا ملحوظًا في أداء الشركات، حيث ارتفع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بنسبة نمو بلغت 456.5%.

كما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، والإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، وبورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه.

وشملت الزيادة شركات أخرى، من بينها القناة للتوكيلات الملاحية التي ارتفع صافي ربحها من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، والسويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه.

كما ارتفع صافي ربح المستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه.

وشهدت بعض الشركات تحولًا من الخسائر إلى تحقيق الأرباح، إذ انتقلت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة قدرها 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بقيمة 35 مليون جنيه، بينما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بلغ 31 مليون جنيه.

إعادة هيكلة ودمج الشركات

وتضمنت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف إنشاء كيانات أكثر كفاءة وقدرة على المنافسة. ففي قطاع نقل البضائع، جرى دمج عدد من الشركات ضمن شركة النيل لنقل البضائع، بالتزامن مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.

كما شملت الخطة دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، ومنها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بما يسهم في توسيع نطاق الخدمات وتعزيز القدرة على المنافسة وتنمية الإيرادات.

تطوير محطات الحاويات والنقل الأخضر

وشملت أعمال التطوير رفع كفاءة الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، مع تسجيل أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

كما شهدت شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع تطويرًا في قدراتها الكهربائية، لترتفع من 5.5 إلى 16 ميجاوات، إلى جانب تطوير شركات المستودعات المصرية العامة والملاحة الوطنية والقناة للتوكيلات الملاحية والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.

وفي قطاع نقل الركاب، تم تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باصًا جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها، مع التوسع في توجهات النقل الأخضر من خلال تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.

كما جرى استعراض نتائج مبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و«فني واعٍ.. لأسطول آمن»، إلى جانب جهود تعظيم العائد من الأصول وتنويع الاستثمارات وتعزيز الشراكات مع الجهات والشركات الدولية والإقليمية والمحلية.

مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق

وأكد وزير النقل أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما ركز على إعادة بناء الشركات التابعة وفق أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة، وتحقيق عوائد مستدامة، مع تطوير أساطيل نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العاملين وتعزيز القدرة التنافسية.

وأشار إلى أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة تستهدف البناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، من خلال مواصلة خطط التطوير، وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتحديث أساطيل النقل، وتنمية العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.

وتعكس موازنة العام المالي 2026/2027 حجم التطور الذي حققته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مع استهداف تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يدعم التوسع في الأنشطة والخدمات وتعظيم العائد من أصول الدولة والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب والبضائع.