في إطار المتابعة المستمرة للمشروعات الخدمية والتنموية التي تنفذها وزارة النقل، قام الفريق مهندس/ كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، و المهندس إبراهيم بخيت نائب رئيس الهيئة، ومسؤولو الشركات المنفذة بجولة تفقدية بمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر / القاهرة الجديدة)، التي تربط بين منطقة السادس من أكتوبر و محطة الفسطاط بمصر القديمة. يتم تنفيذ المشروع بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي ووفقًا لأعلى المعايير الفنية والأمن والسلامة.

متابعة الموقف التنفيذي للمحطات وأعمال الحفر النفقي

خلال الجولة، تابع الوزير الموقف التنفيذي للمحطات، و تقدم المعدلات الإنشائية لباقي محطات المرحلة الأولى. كما استعرض تقدم أعمال الحفر النفقي للنفقين في الجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).

وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية، كما تم مناقشة الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة.

تفاصيل بدء أعمال حفر النفق في الجزء الثاني من المرحلة الأولى

أوضح الوزير أنه من المقرر أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول في منتصف شهر مارس الحالي من محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح، على أن تبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس المحطة.

مناقشة إجراءات التعامل مع المبنى المتضرر نتيجة كسر ماسورة مياه

ناقش الوزير خلال جولته التفقدية مع الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، ومسؤولي الهيئة القومية للأنفاق، نتائج الرصد الجارية على مدار الساعة الخاصة بالمبنى رقم (30) المجاور للمحطة.

كما تم استعراض الإجراءات المتخذة لمعالجة التربة حول المبنى المتضرر نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة، مما استدعى إخلاء السكان وتسكينهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبنى.

تأكيد عودة السكان بعد التأكد من السلامة الإنشائية

أكد وزير النقل أن عودة السكان إلى المبنى ستكون بالتزامن مع التأكد التام من السلامة الإنشائية للمبنيين عن طريق اللجان المتخصصة، لضمان عدم حدوث أي حركة أو هبوط في المبنى أو في جسم المحطة.

الشكر والتقدير على سرعة الإجراءات

من جانبه، قدم محافظ القاهرة الشكر لوزير النقل على المتابعة المستمرة للإجراءات المتخذة بشأن المبنى رقم 30، وكذلك الإجراءات التي اتخذتها هيئة الأنفاق بشأن سرعة تسكين السكان في فنادق والاهتمام بهم، وكذلك سرعة ودقة عمل اللجان المتابعة للأعمال الجارية.

تفاصيل مراحل تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو

جدير بالذكر أن المرحلة الأولى من المشروع الجاري تنفيذه تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية). كما يتم حاليا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) التي تمتد بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية).

والمرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، وتهدف إلى خدمة الكثافة السكانية على طول مسارها وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري. كما يتم حاليا دراسة المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات للوصول إلى العاصمة الجديدة.

التوقعات المستقبلية لحركة الركاب بعد اكتمال المشروع

من المتوقع أن ينقل الخط الرابع للمترو بعد اكتماله حوالي 1.5 مليون راكب يومياً، مما يعزز من قدرة النقل في القاهرة الكبرى ويسهم في تخفيف الضغط على وسائل النقل الأخرى.